|
30 年 前 ， 航 機 機 肚 所 裝 載 的 貨 櫃 ， 內 裡 主 要 是 乘 客 的 旅 行
袋 和 行 李 。 國 泰 航 空 於 1946 年 正 式 運 作 ， 當 年 不 包 括 乘 客 行
李 在 內 的 貨 櫃 只 有 15 噸 重 。
隨 著 貨 運 量 不 斷 上 升 ， 國 泰 意 識 到 物 流 市 場 大 有 可 為 。 1975
年 ， 他 們 正 式 拓 展 貨 運 業 ， 將 其 中 一 部 波 音 707 改 作 貨 機 用
途 。 4 年 後 ， 他 們 購 入 第 一 部 闊 身 的 波 音 747 客 機 ， 當 時 的
貨 運 量 已 增 至 86,200 噸 ， 國 泰 管 理 層 對 航 空 貨 運 生 意 雄 心 勃
勃 ， 於 是 多 購 入 一 部 B747-200 貨 機 ， 並 與 德 國 漢 莎 航 空 合 作
， 成 立 香 港 、 法 蘭 克 福 和 倫 敦 之 間 的 貨 運 服 務 ， 成 為 一 項 重
要 里 程 碑 。
隨 著 貨 運 量 繼 續 穩 步 上 揚 ， 國 泰 於 1984 年 引 入 了 名 為 CUBIC
的 貨 運 預 約 系 統 ， 並 於 1987 年 購 入 第 二 部 B747-200 運 輸 機
， 以 及 將 貨 運 業 務 交 由 獨 立 部 門 Cathay Pacific Cargo ﹙ CPC
﹚ 來 管 理 。 現 時 ， 航 空 貨 運 佔 了 國 泰 約 28% 的 收 入 ， 亦 為 香
港 奠 定 了 全 球 最 繁 忙 航 空 貨 運 中 心 的 地 位 。
全球互聯
CPC 現 時 的 貨 運 機 隊 包 括 12 架 波 音 747 、 7 架 B747-200 和
5 架 B747-400 。 CPC 每 月 運 送 超 過 80,000 噸 貨 物 ， 佔 一 半
由 國 泰 75 部 客 機 的 貨 艙 負 載 。
CPC 的 董 事 及 總 經 理 Ron Mathison 表 示 ： 「 為 應 付 我 們 貨
運 網 絡 上 的 大 量 貨 物 ， 資 訊 科 技 的 支 援 是 不 可 或 缺 的 ， 以 便
安 排 準 確 的 運 送 路 線 ， 並 確 保 貨 物 能 準 時 到 達 目 的 地 。 」 這
便 要 靠 一 套 名 為 Cathay Unisys Booking and Information
for Cargo ， 簡 稱 CUBIC 的 系 統 ， 這 是 國 泰 電 腦 化 貨 運 服 務
的 核 心 部 分 。
426 部 CUBIC 顯 示 器 遍 布 其 貨 運 網 絡 上 逾 65 個 據 點 ， 客 戶
可 預 約 貨 運 清 單 ， 即 時 確 認 日 期 和 位 置 。 一 經 預 約 ， 貨 櫃 的
流 程 會 於 每 個 檢 查 站 被 記 錄 ， 包 括 由 香 港 離 境 到 上 機 ， 抵 達
目 的 地 ， 直 至 送 到 收 貨 人 手 上 。 貨 運 代 辦 公 司 除 可 即 時 知 悉
貨 櫃 所 處 的 位 置 外 ， 還 可 在 到 達 目 的 地 前 先 辦 理 清 關 手 續 。
CUBIC 的 效 率 於 1990 年 4 月 進 一 步 提 升 ， 因 為 國 泰 與 法 航
、 日 航 和 漢 莎 航 空 組 成 一 個 全 球 物 流 系 統 ， 能 提 供 快 捷 和 準
確 的 貨 運 資 料 ， 以 及 全 球 的 物 流 支 援 。
Ezycargo
CPC 另 一 重 要 的 發 展 是 於 去 年 9 月 ， 推 出 先 進 的 網 上 預 約 服
務 Ezycargo ， 這 是 國 泰 與 星 航 、 日 航 和 澳 航 的 合 作 成 果 。 透
過 Ezycargo ， 客 戶 可 上 網 預 約 貨 運 服 務 ， 方 便 他 們 查 閱 時 間
表 、 付 款 和 追 蹤 貨 物 。 由 於 一 個 指 令 能 下 達 至 聯 盟 內 各 支 運
輸 隊 ， 因 此 大 大 節 省 了 客 戶 的 時 間 和 精 力 。
Ezycargo 是 亞 洲 首 個 由 多 間 貨 運 公 司 組 成 的 網 路 協 定 ﹙ IP
﹚ 網 站 ， 現 時 歐 洲 亦 有 類 似 平 台 ， 稱 之 為 GF-X ， 美 國 的 則 是
CPS ， Mathison 說 ： 「 Ezycargo 是 現 時 亞 洲 最 大 的 一 個 。
」
作 為 全 球 第 四 大 貨 運 公 司 ， 國 泰 預 計 今 年 會 付 運 100 萬 噸 貨
物 ， 等 於 整 個 香 港 國 際 機 場 去 年 貨 運 量 的 四 成 。 他 們 的 成 功
因 素 何 在 ？ Mathison 說 ： 「 我 們 擁 有 豐 富 的 知 識 和 專 家 ， 他
們 知 道 怎 樣 去 服 務 市 場 ， 提 供 可 靠 和 優 質 的 服 務 水 平 。 我 們
很 重 視 可 靠 和 安 全 性 ， 我 們 的 貨 運 隊 伍 曾 處 理 大 量 裝 有 高 危
物 品 的 貨 櫃 ， 記 錄 至 今 一 直 良 好 。 不 過 ， 我 們 的 優 勢 在 於 以
香 港 為 基 地 ， 以 及 擁 有 廣 闊 的 網 絡 。 」
技術優勢
航 空 貨 運 公 司 的 優 勢 在 於 遍 布 全 球 的 網 絡 ， 為 客 戶 提 供 更 多
目 的 地 選 擇 ， 以 及 快 捷 的 運 送 服 務 。 國 泰 的 貨 機 可 到 達 31 個
國 家 ， 透 過 Ezycargo 的 聯 繫 ， 與 其 他 貨 運 公 司 伙 伴 合 作 。
Mathison 認 為 ： 「 托 運 人 很 看 重 航 空 貨 運 公 司 的 網 絡 、 服
務 選 擇 和 效 率 。 我 們 的 優 勢 在 於 比 其 它 公 司 快 一 步 將 貨 物 從
香 港 送 出 或 運 往 本 港 ， 就 算 過 程 中 出 問 題 ， 我 們 也 可 及 時 糾
正 和 處 理 。 」
貨 運 業 務 大 大 受 惠 於 資 訊 科 技 ， 國 泰 於 60 年 代 初 已 引 入 電
腦 技 術 ， 處 理 日 益 增 加 的 乘 客 資 料 。 「 可 以 這 樣 說 ， 國 泰 是
首 間 實 行 電 腦 化 的 航 空 公 司 之 一 ， 特 別 是 應 用 於 訂 位 服 務 上
。 」
隨 著 互 聯 網 的 發 展 ， 增 設 網 上 服 務 除 可 節 省 成 本 和 增 加 效 率
外 ， 還 可 加 強 公 司 內 部 和 客 戶 的 聯 繫 。 國 泰 是 首 間 由 使 用 區
域 網 絡 ﹙ LAN ﹚ 轉 為 使 用 IP 網 站 的 航 空 公 司 ， 以 積 極 態 度 發
展 網 上 服 務 。
轉 用 IP 網 站 有 多 個 好 處 ， 包 括 讓 客 戶 隨 時 查 閱 貨 物 在 運 送
途 中 的 資 料 ， 正 如 一 位 資 深 的 供 應 鏈 商 經 理 所 講 ： 「 你 可 知
道 貨 物 途 經 的 路 線 ， 查 詢 運 送 歷 史 及 其 它 相 關 資 料 。 」 另 一
方 面 ， 客 戶 亦 可 獲 得 更 廣 泛 的 資 訊 ， 例 如 海 關 和 銀 行 資 料 ，
讓 貨 運 公 司 和 客 戶 獲 得 相 同 的 運 送 資 料 。
據 Mathison 表 示 ， 提 供 網 上 服 務 還 有 另 一 好 處 ， 就 是 節 省
熱 線 和 傳 真 的 費 用 ， 減 少 文 件 處 理 工 作 ， 增 強 員 工 的 生 產 力
。 「 例 如 在 我 們 的 內 聯 網 IntraCX 系 統 內 ， 設 有 員 工 工 作 行
程 及 抵 達 紀 錄 ， 我 們 鼓 勵 他 們 善 用 這 內 聯 網 解 決 問 題 ， 提 升
效 率 。 」
電子商貿
萬 一 貨 物 運 送 途 中 出 了 亂 子 ， 應 如 何 處 理 ？ 這 是 一 個 重 要 的
課 題 ， 尤 其 對 於 運 送 市 場 急 需 或 容 易 變 壞 的 貨 物 。 國 泰 設 有
一 個 名 為 Cargo 2000 的 品 質 保 證 計 劃 ， 在 全 球 設 立 監 察 點 ，
萬 一 貨 櫃 遺 失 ， 警 報 系 統 便 會 即 時 運 作 ， 以 盡 快 糾 正 問 題 。
「 假 設 一 個 貨 櫃 應 送 往 法 國 巴 黎 ， 但 若 我 們 將 它 送 往 比 利 時
布 魯 塞 爾 ， 系 統 便 會 立 即 發 現 ， 並 將 貨 櫃 即 時 送 回 正 確 的 目
的 地 。 」 Mathison 解 釋 。 Mathison 看 好 電 子 商 貿 的 前 景 ，
它 現 時 佔 了 CPC 超 過 三 分 之 一 的 預 約 額 ， Mathison 更 預 計 數
字 會 上 升 至 80% 以 上 ， 「 故 此 ， 我 們 很 著 重 電 子 預 約 的 渠 道
， 同 時 間 這 樣 可 減 省 更 多 成 本 。 」
不 過 ， 當 轉 用 高 科 技 時 往 往 帶 來 很 多 問 題 ， 選 用 合 適 的 科 技
或 將 科 技 變 得 合 用 往 往 令 人 費 煞 思 量 ， 若 然 有 所 差 池 ， 損 失
更 是 不 菲 。 不 過 ， Mathison 認 為 主 軸 仍 是 生 意 本 身 ， 而 不 是
科 技 ， 「 電 子 商 貿 的 重 點 是 『 商 貿 』 而 不 是 『 電 子 』 ， 最 重
要 是 你 明 白 你 的 業 務 目 標 。 不 少 公 司 失 敗 ， 是 因 為 他 們 忘 記
了 原 本 的 生 意 目 標 ， 或 是 怎 樣 去 賺 錢 。 」
Mathison 的 意 見 是 ， 要 令 電 子 商 貿 變 得 成 功 ， 管 理 層 須 明
白 科 技 會 與 傳 統 部 門 的 角 色 有 所 重 疊 ， 他 們 應 懂 得 如 何 適 應
。 「 這 關 乎 科 技 的 推 行 和 實 施 、 計 劃 管 理 ， 傳 統 部 門 應 懂 得
如 何 處 理 這 些 課 題 。 」
他 認 為 無 論 是 航 空 公 司 還 是 其 它 企 業 ， 都 要 建 立 起 部 門 與 部
門 之 間 的 合 作 態 度 ， 「 巧 合 地 ， 科 技 進 步 能 加 強 這 種 關 係 。
對 管 理 層 而 言 ， 他 們 更 要 考 慮 到 如 何 利 用 科 技 去 改 善 一 個 組
織 的 運 作 。 」
|
