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我 們 很 高 興 看 見 跨 境 措 施 的 擴 建 與 及 二 十 四 小 時 通 關 政 策 得
以 順 利 推 行 。 無 庸 置 疑 ， 隨 著 今 年 底 落 馬 洲 的 新 橋 落 成 及 明
年 西 部 通 道 啟 用 後 ， 跨 境 效 率 將 進 一 步 得 到 改 善 。 除 此 之 外
， 數 碼 貿 易 及 運 輸 網 絡 系 統 亦 可 望 於 明 年 推 行 ， 而 貨 運 村 與
及 快 速 通 關 管 道 的 草 擬 計 劃 ， 亦 進 行 得 如 火 如 荼 。 可 是 ， 我
認 為 以 上 計 劃 的 成 功 將 有 賴 於 本 港 形 形 式 式 的 貨 運 成 本 項 目
能 否 得 以 調 低 或 廢 除 。
本 港 的 貨 運 業 存 在 著 一 定 的 隱 憂 。 海 運 方 面 ， 深 圳 貨 櫃 碼 頭
吞 吐 量 相 信 會 於 今 年 超 越 葵 涌 貨 櫃 碼 頭 。 空 運 方 面 ， 我 們 將
會 面 對 劇 烈 的 競 爭 ， 我 們 應 憂 慮 香 港 如 何 保 障 國 際 第 一 貨 運
機 場 的 領 導 地 位 。
除 了 基 本 運 費 之 外 ， 本 港 付 貨 人 需 負 擔 形 形 式 式 數 目 繁 多 及
高 昂 的 各 種 費 用 ， 舉 例 來 說 ， 從 東 莞 付 運 一 件 小 於 一 立 方 米
或 一 仟 公 斤 的 貨 物 往 海 外 地 區 ， 撇 除 空 運 費 用 ， 由 東 莞 至 香
港 赤 臘 角 機 場 的 各 種 費 用 共 超 過 七 百 元 ， 鑑 於 空 運 貨 物 一 般
以 小 體 積 ／ 重 量 為 主 ， 這 些 費 用 就 變 得 很 高 了 。 因 此 ， 我 們
必 須 設 法 調 低 這 些 費 用 。
我 們 應 檢 討 現 時 需 要 包 車 過 境 的 有 關 規 定 ； 假 如 我 們 能 採 用
一 車 多 票 的 模 式 運 作 ， 成 本 自 然 能 大 大 降 低 。 為 實 現 以 上 的
做 法 ， 在 最 初 實 施 期 內 ， 有 關 部 門 可 以 審 核 參 予 的 貨 櫃 車 公
司 ， 以 專 營 權 的 形 式 運 作 ， 並 採 用 電 子 封 條 ， GPS 裝 置 系 統
等 密 切 監 視 及 追 蹤 貨 物 的 流 程 。 但 若 要 落 實 這 項 計 劃 ， 兩 地
有 關 部 門 需 要 相 應 的 法 制 改 革 ， 香 港 特 區 政 府 可 能 需 要 率 先
擔 任 推 動 者 的 角 式 。
此 外 ， 我 認 為 現 時 香 港 國 際 貨 運 中 心 及 亞 洲 貨 櫃 有 限 公 司 徵
收 的 八 十 元 登 記 費 以 及 貨 運 代 理 貨 倉 徵 收 的 六 十 至 一 百 元 的
入 閘 費 ／ 處 理 費 亦 應 調 低 。 香 港 已 經 歷 幾 年 通 縮 ， 勞 工 及 樓
宇 價 格 已 下 調 不 少 ， 因 此 ， 貨 運 成 本 亦 應 有 下 調 的 空 間 。 此
外 ， 散 貨 倉 業 務 經 營 者 應 停 止 以 貨 櫃 車 作 儲 貨 之 用 。 在 旺 季
時 ， 貨 車 司 機 在 卸 貨 前 往 往 要 等 上 數 個 小 時 甚 或 一 整 天 ， 這
不 但 加 重 成 本 ， 亦 會 擾 亂 貨 運 的 計 劃 和 程 序 。
我 們 不 應 忘 記 赤 臘 角 機 場 貨 運 站 現 時 徵 收 的 處 理 費 較 在 啟 德
機 場 時 高 出 百 分 之 二 十 七 。 貨 運 站 現 時 的 處 理 量 較 原 先 估 計
高 出 甚 多 ， 再 加 上 過 往 幾 年 通 縮 ， 貨 運 站 處 理 貨 物 的 成 本 應
較 原 來 估 計 低 ， 因 此 我 認 為 貨 運 站 應 降 低 機 場 貨 物 處 理 費 。
貨 運 站 費 用 現 時 為 每 公 斤 1.37 元 ， 這 對 付 貨 人 和 行 業 來 說 ，
都 是 個 沉 重 的 負 擔 。
現 時 貨 運 代 理 向 付 貨 人 收 取 的 費 用 價 格 一 般 是 根 据 香 港 物 流
及 貨 運 代 理 協 會 的 收 費 指 引 再 給 予 折 扣 ， 該 協 會 的 收 費 指 引
實 際 上 是 市 場 收 費 的 上 限 ， 所 以 香 港 物 流 及 貨 運 代 理 協 會 堅
持 不 修 改 現 時 運 費 指 引 ， 只 會 給 予 外 間 及 付 貨 人 錯 誤 訊 息 ，
認 為 香 港 運 作 費 用 昂 貴 ， 而 對 香 港 市 場 收 費 資 料 掌 握 不 足 ，
或 被 迫 繳 付 所 謂 標 準 費 用 的 付 貨 人 ， 便 會 積 極 尋 找 香 港 以 外
更 便 宜 的 付 運 途 徑 。
以 上 我 只 舉 了 空 運 成 本 作 為 例 子 ， 相 同 減 低 成 本 的 原 則 亦 適
用 於 海 運 、 陸 運 、 倉 庫 及 本 地 的 貨 物 環 境 。 降 低 貨 運 成 本 ，
實 在 有 賴 每 一 環 節 作 出 的 努 力 ， 我 在 此 呼 籲 業 界 坐 言 起 行 ，
團 結 一 致 ， 降 低 貨 運 成 本 ， 合 力 保 持 香 港 的 競 爭 力 。
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