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儘 管 受 到 新 加 坡 港 的 強 力 挑 戰 以 及 部 分 箱 量 轉 至 深 圳 港 的 影
響 ， 香 港 仍 以 1,800 萬 標 準 箱 繼 續 雄 居 榜 首 ； 而 中 國 內 地 集
裝 箱 港 口 似 乎 並 未 受 到 全 球 經 濟 衰 退 的 衝 擊 ， 在 貿 易 量 持 續
增 長 的 推 動 下 ， 集 裝 箱 吞 吐 量 呈 現 較 快 增 長 的 態 勢 ， 上 海 、
深 圳 、 青 島 三 港 分 別 以 12.8% 、 27.1% 、 24.5% 的 增 長 率 躍
升 至 前 5 名 、 前 10 名 、 前 20 名 的 行 列 ； 位 居 第 二 的 新 加 坡
港 則 跌 幅 達 8.9% ， 較 上 年 減 少 了 150 萬 標 準 箱 ， 顯 然 是 受 到
航 運 巨 頭 馬 士 基 海 陸 將 其 原 定 位 於 新 加 坡 的 地 區 中 轉 港 轉 至
馬 來 西 亞 的 丹 戎 帕 勒 帕 斯 港 所 致 ， 同 時 ， 馬 來 西 亞 的 另 一 大
港 巴 生 港 的 強 有 力 競 爭 ， 也 是 新 加 坡 港 集 裝 箱 吞 吐 量 大 幅 下
滑 的 原 因 之 一 。 2001 年 全 球 集 裝 箱 港 口 排 名 見 下 表 。
有 專 家 指 出 ， 在 經 濟 全 球 化 進 程 中 ， 不 是 先 有 資 源 要 素 向 某
一 配 置 地 的 集 中 ， 再 有 港 口 的 發 展 ； 而 是 先 有 港 口 的 超 前 發
展 ， 再 有 資 源 要 素 向 某 一 區 域 的 集 中 。 港 口 已 不 僅 是 服 務 於
區 域 內 即 有 經 濟 發 展 的 基 礎 設 施 ， 而 且 是 在 全 球 範 圍 內 調 動
資 源 配 置 的 樞 紐 。 全 球 港 口 近 年 來 的 發 展 已 印 證 了 以 上 觀 點
的 正 確 性 。 因 此 ， 全 球 經 濟 一 體 化 ， 港 航 業 的 既 競 爭 又 合 作
已 成 必 然 趨 勢 。
香港與新加坡：競爭實力旗鼓相當
其 實 從 2001 年 全 球 集 裝 箱 港 口 排 名 表 中 不 難 看 出 ， 去 年 30
大 集 裝 箱 港 口 中 亞 洲 的 席 位 接 近 2/3 ， 吞 吐 量 佔 70% ， 而 前
5 名 全 為 亞 洲 港 口 ， 吞 吐 量 又 佔 42% 。 全 球 集 裝 箱 港 口 發 展
的 重 心 在 亞 洲 已 是 不 爭 的 事 實 。
在 全 球 集 裝 箱 港 口 的 競 爭 中 ， 香 港 和 新 加 坡 港 口 就 實 力 而 論
， 無 論 是 地 理 位 置 、 地 區 經 濟 發 展 還 是 吞 吐 能 力 、 吞 吐 量 ，
都 旗 鼓 相 當 。
作 為 東 南 亞 的 兩 大 樞 紐 港 ， 新 加 坡 港 對 香 港 具 有 較 強 的 競 爭
性 。 從 地 理 位 置 看 ， 新 加 坡 擁 有 處 於 馬 六 甲 海 峽 要 衝 的 優 越
位 置 ， 並 不 亞 於 香 港 所 處 的 南 中 國 的 位 置 。 從 經 濟 類 型 來 看
， 新 加 坡 與 香 港 之 間 存 在 較 強 的 相 似 性 ， 如 新 加 坡 也 屬 於 城
市 經 濟 ， 也 是 亞 洲 地 區 重 要 的 國 際 金 融 中 心 、 國 際 貿 易 中 心
。 從 港 口 硬 體 和 作 業 效 率 來 看 ， 新 加 坡 港 連 續 11 年 被 亞 洲 貨
運 新 聞 雜 誌 評 為 亞 洲 最 優 港 口 ， 實 力 不 俗 。 而 作 為 世 界 三 大
天 然 良 港 之 一 的 香 港 ， 港 航 條 件 十 分 成 熟 ， 不 僅 背 靠 珠 江 三
角 洲 經 濟 腹 地 ， 有 地 利 之 便 ， 更 有 中 國 加 入 WTO 的 機 遇 。 在
過 去 10 年 間 ， 香 港 港 口 吞 吐 量 年 均 增 長 10 個 百 分 點 ， 據 預
測 ， 未 來 15 年 ， 香 港 港 口 吞 吐 量 將 達 到 3,000 萬 標 準 箱 。
2000 年 ， 新 加 坡 港 的 最 大 客 戶 馬 士 基 海 陸 撤 離 該 港 而 改 掛
鄰 近 的 丹 戎 帕 勒 帕 斯 港 ， 對 其 不 單 是 致 命 一 擊 ， 吞 吐 量 連 續
2 年 均 減 少 100 多 萬 標 準 箱 。 但 新 加 坡 港 在 競 爭 中 並 非 束 手
無 策 ， 近 年 除 進 軍 中 國 的 大 連 港 、 福 州 港 外 ， 去 年 7 月 與 廣
州 港 合 資 經 營 集 裝 箱 碼 頭 ， 兩 港 合 資 專 案 中 方 佔 51% ， 新 方
佔 49% ， 合 資 專 案 包 括 通 過 技 術 改 造 大 幅 度 提 高 廣 州 港 新 港
6-8 號 泊 位 的 集 裝 箱 吞 吐 能 力 ， 並 組 建 新 的 股 份 公 司 經 營 。
中 方 以 現 有 資 產 評 估 後 作 價 出 資 ， 新 方 以 等 值 美 元 現 金 出 資
， 合 營 年 限 為 50 年 ， 新 的 股 份 公 司 成 立 後 將 採 用 現 代 經 營 管
理 模 式 。 去 年 下 半 年 ， 新 加 坡 港 務 集 團 又 與 廣 東 省 惠 州 市 政
府 簽 訂 合 資 建 設 惠 州 港 集 裝 箱 碼 頭 的 意 向 書 ， 共 同 投 資 以 分
期 建 設 的 方 式 把 惠 州 港 建 成 一 個 多 泊 位 的 集 裝 箱 碼 頭 。 從 以
上 舉 措 可 以 看 出 ， 新 加 坡 港 並 不 局 限 於 本 港 的 發 展 ， 其 投 資
國 外 港 口 顯 然 希 望 分 散 在 競 爭 中 的 風 險 ， 不 求 最 大 ， 只 求 最
好 。
如 果 說 香 港 港 航 業 成 功 地 利 用 了 政 府 「 積 極 不 幹 預 政 策 」 發
展 港 口 的 話 ， 香 港 集 裝 箱 碼 頭 的 兩 大 巨 子 和 黃 集 團 和 九 龍 倉
集 團 則 對 港 口 集 裝 箱 運 輸 發 展 更 具 前 瞻 性 。 和 黃 集 團 和 九 龍
倉 集 團 從 上 世 紀 90 年 代 開 始 紛 紛 入 主 中 國 內 地 發 展 集 裝 箱 港
口 ， 從 一 定 意 義 上 來 說 ， 中 國 經 濟 的 長 期 上 揚 ， 華 南 特 別 是
珠 江 三 角 洲 地 區 外 向 型 經 濟 的 高 速 發 展 ， 已 使 珠 江 三 角 洲 港
口 成 為 香 港 港 口 的 延 伸 ， 當 然 ， 香 港 並 未 放 棄 本 地 港 口 的 發
展 ， 超 過 100 億 港 元 投 資 的 9 號 碼 頭 已 動 工 ， 擁 有 6 個 集 裝
箱 泊 位 ， 佔 地 面 積 70 萬 平 方 米 ， 將 於 2004 年 建 成 ， 新 增 吞
吐 能 力 260 萬 標 準 箱 。 此 外 ， 香 港 特 區 政 府 正 在 規 劃 未 來 10
年 的 港 口 發 展 計 劃 ， 目 前 正 對 10 號 、 11 號 碼 頭 選 址 進 行 可
行 性 研 究 。 不 論 是 目 前 還 是 將 來 ， 香 港 港 口 依 然 具 備 強 勁 的
競 爭 力 。
中國內地：港口發展最具潛力
在 全 球 港 口 競 爭 中 ， 中 國 內 地 港 口 的 發 展 潛 力 最 大 ， 其 發 展
速 度 之 快 ， 勢 頭 之 猛 ， 令 人 矚 目 。
上 海 港 無 疑 是 中 國 內 地 港 口 的 龍 頭 。 要 建 成 國 際 航 運 中 心 ，
上 海 港 始 終 受 制 於 出 海 航 道 ， 大 小 洋 山 則 成 為 上 海 港 建 設 深
水 集 裝 箱 碼 頭 的 出 路 。 大 小 洋 山 一 期 工 程 已 獲 國 家 主 管 部 門
批 准 立 項 ， 工 程 初 期 投 資 約 120 億 元 人 民 幣 ， 其 中 港 口 工 程
近 60 億 元 人 民 幣 。 洋 山 深 水 港 區 水 域 面 積 約 30 平 方 公 里 ，
港 區 內 側 擁 有 13 公 里 長 的 深 水 岸 線 ， 具 有 建 設 15 米 水 深 集
裝 箱 碼 頭 的 自 然 條 件 ， 港 區 約 可 佈 局 50 個 集 裝 箱 深 水 泊 位 ，
年 吞 吐 能 力 達 1,500 萬 標 準 箱 以 上 。 據 瞭 解 ， 香 港 和 黃 集 團
在 上 海 港 集 裝 箱 碼 頭 的 投 資 專 案 均 未 控 股 ， 大 小 洋 山 專 案 又
難 以 分 到 一 杯 羹 ， 目 前 已 轉 向 與 上 海 相 鄰 的 寧 波 港 投 資 ， 兩
港 腹 地 大 致 相 同 ， 未 來 是 否 形 成 競 爭 關 係 ， 則 是 業 內 人 士 最
關 心 的 問 題 。
在 華 南 地 區 ， 珠 江 三 角 洲 是 最 重 要 的 集 裝 箱 生 成 地 ， 主 要 港
口 的 集 裝 箱 吞 吐 量 佔 華 南 地 區 集 裝 箱 吞 吐 量 的 ７ 成 左 右 。 深
圳 港 是 華 南 地 區 繼 香 港 之 後 崛 起 的 第 二 大 集 裝 箱 港 口 ， 目 前
集 裝 箱 專 用 泊 位 10 個 ， 「 十 五 」 期 間 （ 2001-2005 年 ） 再 建
集 裝 箱 專 用 泊 位 10 個 ， 2005 年 集 裝 箱 專 用 泊 位 吞 吐 能 力 接
近 700 萬 標 準 箱 ， 吞 吐 量 將 超 過 800 萬 標 準 箱 。 目 前 香 港 和
黃 集 團 旗 下 的 國 際 貨 櫃 碼 頭 有 限 公 司 （ HIT ） 在 深 圳 港 東 部
的 鹽 田 港 區 ， 九 龍 倉 集 團 屬 下 的 現 代 貨 箱 碼 頭 有 限 公 司 （ MTL
） 在 深 圳 港 西 部 的 蛇 口 港 區 、 赤 灣 港 區 分 別 投 下 鉅 資 建 設 和
經 營 集 裝 箱 碼 頭 ， 預 測 「 十 一 五 」 期 間 （ 2006-2010 年 ） 將
會 有 進 一 步 的 投 資 。
廣 州 港 雖 有 內 地 良 好 的 貨 源 和 後 方 集 疏 運 系 統 的 優 勢 ， 但 115
公 里 的 出 海 航 道 經 一 期 浚 深 後 只 有 11.5 米 ， 大 型 集 裝 箱 船 需
候 潮 進 港 ， 即 使 二 期 疏 浚 航 道 水 深 達 到 13.5 米 ， 也 只 能 通 過
第 5 代 以 下 集 裝 箱 船 。 目 前 正 在 調 整 的 集 裝 箱 碼 頭 發 展 規 劃
， 要 在 未 來 5 年 內 做 好 新 沙 港 區 二 期 建 設 和 新 增 南 沙 新 的 集
裝 箱 港 區 ， 兩 項 工 程 完 成 後 廣 州 港 將 新 增 集 裝 箱 專 業 泊 位 8
個 ， 屆 時 的 集 裝 箱 吞 吐 量 在 400 萬 標 準 箱 左 右 。 業 內 人 士 指
出 ， 廣 州 港 與 深 圳 港 的 競 爭 是 新 加 坡 與 香 港 兩 大 集 裝 箱 港 口
之 間 的 進 一 步 對 峙 ， 而 廣 州 港 的 實 力 實 在 難 與 深 圳 港 一 比 高
下 。
香 港 、 深 圳 、 廣 州 三 地 港 口 的 經 濟 腹 地 主 要 是 珠 江 三 角 洲 ，
未 來 深 圳 港 和 廣 州 港 對 香 港 集 裝 箱 貨 源 的 分 流 必 將 日 趨 嚴 重
。 目 前 珠 江 三 角 洲 的 集 裝 箱 生 成 量 約 為 1,500 萬 標 準 箱 ， 未
來 還 將 逐 年 增 長 ， 屆 時 三 港 肯 定 會 在 價 格 、 效 率 、 服 務 方 面
展 開 競 爭 ， 如 果 三 地 政 府 加 以 協 調 ， 形 成 以 香 港 為 龍 頭 的 珠
江 三 角 洲 組 合 港 ， 使 三 地 港 口 的 優 勢 得 以 最 大 程 度 的 發 揮 ，
將 對 區 域 內 的 經 濟 發 展 起 到 促 進 作 用 。
投資擴建：世界其他港口聞風而動
事 實 上 ， 全 球 港 口 都 在 制 定 發 展 戰 略 ， 著 手 進 行 調 整 。 如 法
國 勒 阿 弗 爾 港 在 未 來 6 年 的 發 展 中 ， 將 投 資 48 億 法 郎 來 改 善
港 口 設 施 。 再 如 剛 建 成 16 米 水 深 泊 位 的 日 本 橫 濱 港 南 本 牧 碼
頭 ， 設 置 了 世 界 上 最 大 的 裝 卸 橋 ， 能 接 卸 1.2 萬 標 準 箱 的 超
大 型 集 裝 箱 船 ， 其 集 裝 箱 堆 存 能 力 也 為 日 本 之 最 ， 達 1.7 萬
標 準 箱 。 據 報 道 ， 橫 濱 市 還 將 在 本 牧 B 突 堤 與 C 突 堤 間 填 海
造 地 ， 建 設 兩 個 新 的 大 型 集 裝 箱 泊 位 ， 水 深 也 可 能 達 到 16 米
。
印 度 尼 西 亞 計 劃 將 巴 淡 島 投 資 2.4 億 美 元 的 港 口 擴 建 專 案 進
行 國 際 招 標 。 巴 淡 島 位 於 新 加 坡 以 南 ， 雅 加 達 西 北 810 公 里
處 ， 島 上 有 一 個 免 稅 工 業 開 發 區 和 一 個 年 吞 吐 能 力 為 7 萬 標
準 箱 的 港 口 。 據 巴 淡 島 工 業 開 發 機 構 高 級 官 員 介 紹 ， 巴 淡 島
的 貨 物 實 際 需 求 量 估 計 為 20 萬 標 準 箱 ， 但 是 ， 由 於 港 口 設 施
能 力 有 限 ， 使 物 流 受 到 限 制 。 在 為 期 兩 年 的 港 口 擴 建 工 程 第
一 階 段 ， 需 要 投 資 7,000 萬 美 元 。 當 工 程 5 年 完 工 後 ， 港 口
的 年 吞 吐 能 力 將 擴 大 到 100 萬 標 準 箱 。
港船合一：全球港航業發展的必然結果
航 運 船 舶 的 大 型 化 要 求 世 界 上 主 要 的 集 裝 箱 樞 紐 港 建 設 向 規
模 化 、 大 型 化 發 展 。 港 船 合 一 是 班 輪 公 司 的 聯 盟 與 合 併 和 組
合 港 形 成 之 後 的 必 然 結 果 。
去 年 6 月 ， 中 海 集 團 選 中 了 美 國 洛 杉 機 港 作 為 太 平 洋 彼 岸 的
發 展 據 點 ， 毅 然 簽 訂 協 定 ， 租 賃 洛 杉 機 港 100-103 號 碼 頭 25
年 。 碼 頭 面 積 55 萬 平 方 米 ， 岸 線 長 900 米 ， 水 深 達 16 米 多
， 建 成 後 可 滿 足 世 界 上 最 大 的 集 裝 箱 船 停 靠 ， 年 集 裝 箱 吞 吐
量 將 超 過 100 萬 標 準 箱 ， 成 為 中 國 內 地 首 家 在 國 外 擁 有 專 業
碼 頭 的 航 運 企 業 。
由 於 洛 杉 機 港 的 集 裝 箱 運 輸 潛 力 很 大 ， 為 佔 據 美 西 這 個 重 要
戰 略 據 點 ， 中 海 集 團 已 將 遠 東 － 美 西 航 線 擴 展 為 4 條 航 線 ，
並 全 部 掛 靠 洛 杉 機 港 ， 加 之 急 於 要 造 9,000 標 準 箱 超 大 型 船
， 並 重 點 跑 太 平 洋 航 線 ， 這 一 切 可 以 說 明 從 造 船 、 布 航 線 到
建 碼 頭 ， 中 海 集 團 的 棋 盤 、 棋 子 相 互 呼 應 ， 步 步 為 營 。 在 洛
杉 機 投 資 建 碼 頭 ， 自 家 的 船 過 去 ， 肥 水 不 流 外 田 不 說 ， 還 可
以 掌 握 經 營 主 動 權 。
與 中 海 如 出 一 轍 的 國 際 著 名 船 公 司 如 丹 麥 的 馬 士 基 海 陸 和 香
港 的 東 方 海 外 ， 他 們 也 相 繼 投 資 中 國 內 地 沿 海 港 口 。
去 年 7 月 ， 馬 士 基 海 陸 航 運 公 司 在 連 雲 港 設 立 辦 事 處 ， 參 與
連 雲 港 國 際 集 裝 箱 運 輸 。 連 雲 港 作 為 新 亞 歐 大 陸 橋 東 橋 頭 堡
， 獨 特 的 區 位 優 勢 和 近 年 來 港 口 貨 物 吞 吐 量 的 迅 猛 發 展 ， 正
在 吸 引 國 內 外 著 名 航 運 公 司 的 關 注 。 馬 士 基 公 司 進 入 連 雲 港
後 ， 對 連 雲 港 港 口 國 際 集 裝 箱 運 輸 的 發 展 將 產 生 積 極 的 促 進
作 用 。
據 業 內 人 士 透 露 ， 東 方 海 外 公 司 將 有 興 趣 在 上 海 投 資 興 建 自
己 的 集 裝 箱 碼 頭 。 該 公 司 負 責 人 表 示 ， 上 海 港 將 成 為 世 界 重
要 的 航 運 中 心 ， 東 方 海 外 應 該 在 該 港 佔 一 席 之 位 。 東 方 海 外
目 前 擁 有 5 個 自 營 碼 頭 ， 其 中 紐 約 港 2 個 ， 溫 哥 華 港 2 個 ，
長 灘 港 1 個 。
港 口 碼 頭 時 下 已 成 為 各 種 資 本 追 逐 的 新 熱 點 。 行 家 們 認 為 ，
船 東 在 一 個 碼 頭 裝 卸 的 集 裝 箱 量 超 過 8 至 10 萬 標 準 箱 ， 參 與
碼 頭 投 資 就 有 利 可 圖 。 中 海 集 團 已 先 後 在 大 連 、 連 雲 港 、 上
海 、 湛 江 等 建 起 碼 頭 公 司 ， 分 享 當 地 碼 頭 一 杯 羹 ， 不 久 前 又
與 天 津 港 務 局 達 成 集 裝 箱 碼 頭 的 擴 建 意 向 ， 準 備 斥 資 6 億 元
人 民 幣 參 與 2 個 碼 頭 的 擴 建 ， 最 近 又 斥 資 10 億 元 人 民 幣 組 建
中 海 碼 頭 有 限 公 司 。
從 表 面 上 看 ， 碼 頭 產 業 的 投 資 熱 似 有 天 時 、 地 利 的 因 素 。 受
全 球 經 濟 衰 退 的 影 響 ， 全 球 航 運 市 場 總 體 呈 現 「 貨 量 減 ， 運
價 跌 」 的 疲 軟 之 勢 。 據 業 內 人 士 分 析 ， 在 貨 量 減 少 的 情 況 下
， 航 運 企 業 作 為 單 一 承 運 人 的 風 險 不 斷 增 加 ， 集 裝 箱 承 運 的
投 資 回 報 率 已 降 至 10% 以 下 。 在 此 情 況 下 ， 投 資 回 報 率 超 過
15% 的 集 裝 箱 碼 頭 產 業 ， 自 然 成 為 航 運 企 業 降 低 風 險 的 「 良
港 」 。
而 事 實 上 ， 碼 頭 是 物 流 供 應 鏈 上 的 重 要 環 節 ， 在 綜 合 物 流 「
行 情 看 漲 」 的 背 景 下 ， 集 裝 箱 碼 頭 業 「 風 景 正 好 」 也 在 情 理
之 中 。 據 瞭 解 ， 集 裝 箱 碼 頭 上 發 生 的 各 種 費 用 差 不 多 要 佔 集
裝 箱 運 輸 成 本 的 50% ， 因 此 ， 企 業 自 主 經 營 集 裝 箱 碼 頭 首 先
就 能 降 低 運 輸 成 本 。 而 且 ， 航 運 企 業 擁 有 自 己 的 集 裝 箱 碼 頭
之 後 ， 還 能 為 公 共 船 東 提 供 包 括 泊 位 、 倉 儲 、 運 輸 等 各 個 方
面 的 配 套 服 務 ， 從 而 又 能 開 闢 一 塊 新 天 地 。
投 資 需 要 贏 利 。 航 運 企 業 要 在 碼 頭 產 業 有 所 作 為 ， 既 要 看 准
方 向 ， 又 得 掂 准 自 身 的 分 量 。 有 關 專 家 表 示 ， 一 個 港 口 的 集
裝 箱 年 吞 吐 量 達 到 150 萬 至 200 萬 標 準 箱 ， 就 初 步 具 備 競 爭
國 際 樞 紐 港 的 資 格 ， 意 味 著 貨 源 就 有 保 證 ； 船 東 作 為 承 運 人
在 一 個 碼 頭 裝 卸 的 集 裝 箱 量 超 過 8 至 10 萬 標 準 箱 ， 參 與 碼 頭
投 資 就 有 利 可 圖 。 這 些 或 許 都 可 以 作 為 投 資 可 行 性 的 衡 量 標
準 。
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